Descripción

Partes en contacto con líquidos bombeados en aluminio anodizado y AISI 303/304. Diafragmas en NBR. Sellos en NBR. Carcasa fundida a presión con mecanismo sumergido en aceite y tanque de plástico transparente para control visual del nivel. Tapón de drenaje de aceite. Pistones con anillo para un sistema de “cojín de aceite” más eficiente para proteger el diafragma. Sistema de corte de diafragma de nuevo diseño para evitar el desgarro de los contactos incluso en condiciones de funcionamiento de servicio pesado. Válvulas de perfil de sector esférico para menor resistencia al flujo y eficiencia volumétrica mejorada. Fijaciones metálicas con acabado galvanizado. Completo con protección del eje de transmisión. Disponible con reductores para motores eléctricos o motores de combustión interna y bridas para motores hidráulicos.